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     标题：(5年的艰苦工作)高速铁路如何深刻地改变了中国

     二.生活方式与区域一体化

     时空变化：不仅仅是距离

     在中国地图上，可以看到连接环渤海经济圈、长三角城市群、中原经济区、武汉城市圈、长沙-株洲-湘潭城市群和珠江三角洲经济圈的北京-广州和京沪高速铁路6个经济圈，其中30多个城市已进入经济圈8小时。

     横向高速铁路突出了城乡一体化和经济协调发展的形势：桂光、南光、云桂、厦门-深圳线等线路横穿大山，7个省在4小时内建成通车。“四个小时是一个时间点，这将促使更多的人乘坐火车而不是飞机。”铁路公司的一名内部分析人士说。“阳城”与“春城”、“彭城”、“白鹭岛”之间的距离在半天内被高速铁路所分散。

     英国“金融时报”5月份的一篇文章中，卡罗琳·埃德尼安(卡罗琳·伊德尼安饰)感叹道：“高铁让中国变得更小了！”她从北京乘高铁10小时抵达桂林，这是一列过去至少需要24小时的高速列车，而从北京到北京的时间为4.5小时。“新的高速铁路线不断地改变着中国的旅游地图，过去需要几个月才能完成背包的目的地现在变得非常快捷和方便。”“因为停留时间太短，”就连站台上的小贩也消失了。

     过去，从广州到武汉的一条粤汉铁路在通车之前已经建了40年。现在人们早上在珠江岸边喝早茶，中午在桂林欣赏世界第一条山河，晚上在贵阳华西河海滩散步，喝长沙水吃武昌鱼，晚上在国家大剧院看京剧。

     事实上，中国并没有变得更小，但是高速铁路扩大了人们的生活圈子.除了“只要你说”“旅行”，“两个城市的故事”的生活方式也不时出现。在不同的地方工作，在不同的地方消费，在不同的地方拥有住房，在不同的地方进行长期的婚姻和学x已经成为日常生活中不可缺少的一部分。

     这条铁路从北京中心向外延伸到第三圈、第四圈和第五圈。从北京到河北廊坊，高速铁路只需21分钟，株洲以东的北京西部仅26分钟。这种通勤时间造就了一大批每天“跨省工作”的工人阶级。高速铁路就像无数工作和家庭生活之间的纽带。

     三年多来往返北京和株洲的李荀子发布了200多条关于高铁通勤的微博。他甚至在高铁上遇到了很多朋友，于是我们成立了微信小组，互相交谈，约好喝茶。媒体还报道，夫妻每月往返北京和廊坊的费用为人民币，低于租金。他们展示的一堆堆门票不仅见证了生活的艰难困苦，而且见证了科技的发展。