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     昨天(6月30日)，世界智能驾驶挑战赛在天津东里的中国汽车研究中心圆满结束。三天之内，来自智能汽车工业、大学和科研的59个团队展开了激烈的竞争。无人驾驶、智能辅助和信息安全三大事件基本上涵盖了智能汽车技术发展中的关键问题，代表了我国智能汽车产业的最高水平。

     据介绍，无人驾驶车队比赛分为预赛和决赛，预赛是封闭试验区的挑战，决赛是综合道路条件的挑战，智能辅助组主要对配备智能辅助驾驶系统的大批量生产车辆进行评价，信息安全组主要评价具有智能功能的汽车的信息安全攻防。

     经过三天的激烈竞争，世界智能驾驶挑战赛的结果被公布。智能辅助组、东南大学团队、袁瑞智驾驶队、北京技术队和北京航空队获得领导奖，而清志科技团队、南京天安队和一来发迈腾车队获得领先奖。信息安全集团、北京航空航天大学团队获得一等奖、苏宁网络安全团队、南开大学团队获得二等奖、提尔终端实验室团队、浙江理工大学团队、成都大学信息工程团队获得三等奖；无人驾驶团队获得七项最佳单打奖：最佳起止奖、北京大学静龙智能团队最佳避障奖、最佳信号识别奖61号、最佳掉头奖--清华智力队、里昂最佳速度奖、最佳履带维斯特尔队、最佳北航仿生车辆网络团队。申请奖4：北航江陵长跑队、红桩狮队、清远智能队、长安大学先锋队、长安大学新大学、清华狮子队、光启卫星队、北京联合大学静龙智能队、苏州狮队、景龙61队、2名获奖者：j狮队、j狮队。

     在比赛结束后的颁奖典礼上，世界智能驾驶技术产业联盟成立。世界智能驾驶技术产业联盟体现了汽车工业的呼唤和需求，将聚集汽车行业j英，促进产业进步，为区域发展服务，为中国制造业服务。随后，发布了“全球智能驾驶热点”。据悉，下一届世界智能驾驶挑战赛将于明年在天津继续举行。

     隐形的“老司机”

     下午三点。在28日，根据预定的区域和路线，开始进行规定的动作测试。没有人操纵它。我有点担心。第一个出现的是一辆来自北京的自动驾驶汽车，一辆大小与普通汽车没什么区别的白色汽车。

     随着裁判旗的降下，发车指示的发布，赛车慢慢开始远离赛道的发展，平稳向前。记者发现，赛车的开场时间只有几秒钟，这是裁判的密m和车辆的开场时间的差别，这是一个很好的结果，因为赛车在比赛中设定的时间标准是三分钟。

     车直走了三十米左右，第一幕就是左转，认得不是很慢，但基本上保持了原来的速度，自然调整了方向，第一次通过了测试，好像有人在开车一样。