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     6月17日，“福布斯”发表了一篇题为“新丝绸之路如何拯救生命”的文章。全文如下：

     哈萨克斯坦文化之都距哈萨克斯坦文化之都阿拉木图300公里，位于哈中边境的霍尔果斯开发区。我第一次走那条路花了七个小时，在苏联时代的双线公路上，整个旅程都很缓慢。那是五月，横跨欧亚大陆的西欧-中国西部国际公路，仍然被困在成堆的泥土和梦想中。

     根据位于华盛顿特区的新丝绸之路国际战略研究中心(国际战略研究中心)的一份报告，哈萨克斯坦每年因交通事故而损失高达90亿美元，几乎占该国国内生产总值的4%。该国只有3%的道路符合最高国际标准，17%属于最差道路。

     哈萨克斯坦正逐渐成为欧亚大陆核心的重要过境中心，中国在东欧，欧洲在西方，俄罗斯在北亚，南亚在南部，伊朗在南部。该国的基础设施具有国际意义。联合国亚洲公路网、亚洲开发银行中亚区域经济合作项目、世界银行和中国一带一路倡议正在参与改善哈萨克斯坦的道路。哈萨克公路是新丝绸之路多国项目的关键部分。

     这些行动奏效了。作者第一次走的旧路

     天津移动场有限公司已被一条宽、全现代化的四车道公路所取代.建成后，这条新公路将从中国黄海海岸延伸至中国黄海海岸，经哈萨克斯坦延伸至波罗的海沿岸的圣彼得堡。这条公路的正式名称是西欧-中国西部国际公路，哈萨克领导人称之为世纪工程。

     目前，高速公路尚未正式开通，但已经有车辆行驶在哈中边境段之间。这条公路每年将使哈萨克斯坦的运输能力翻一番，每年增加十倍，从而改善交通条件，使该国近一半人口的旅行更加安全。