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     目前，天津一汽拥有夏丽和卫志两大品牌，产品主要涵盖A00-A0级车型。根据天津一汽的计划，第一批产品上市后，天津一汽的三个品牌将并行销售，产品数量将从目前的5家扩大到9家，产品类型将扩展到CUV、SUV、CROX、MPV等，形成A00、A0、A三级平台，充分参与小型汽车市场的竞争。

     据知情人士透露，尽管天津一汽尚未就夏利品牌的命运达成最终结论，但它已宣布，其产品将只保留3、5和7，未来不会有新产品进入低端市场。同时，新俊派品牌将成为天津一汽未来推广的重点，一汽词语在中国的统一使用将削弱夏利。

     为了配合新的品牌和新的模式，天津一汽目前正在进行4S专卖店改造。在此之前，天津一汽引入了金属未来战略，打造了4S专卖店的新形象。新的4S专卖店将在中国挂上一汽的标志，削弱一汽在天津的品牌，满足未来一汽产品升级和A类汽车形象的需要。

     汽车分析师贾新光认为，一汽希望推出新品牌，重塑形象，推动战略突破，但新品牌面临的挑战也是显而易见的。目前，在经历了多品牌战略之后，他们的主要品牌正在不断减肥，打造领先的产品和统一的品牌。天津一汽增加了一个新的品牌系列，无论是夏丽华还是更多的孩子去打架，都是有疑问的。

     要打破品牌危机是很难的。

     事实上，在一线城市和二线城市消费快速升级的趋势下，天津一汽的夏丽和伟志品牌早已被市场严重边缘化。天津一汽汽车销量为130000辆，较去年同期下降近30%，主要原因是夏利品牌表现不佳。今年第一季度，Charley品牌的销量继续下滑，1月至3月期间售出6辆，较去年同期下降近45.7%。

     一些分析人士认为，近年来，中国汽车产销量增长迅速，一汽查理正面临着更加激烈的竞争。年底，天津限制购房，也使一汽夏利更难生存。甚至有声音说，如果没有合资公司天津一汽丰田的投资回报，一汽查利可能已经从市场上退市。

     此前，天津一汽计划每年销售310000辆、410000辆、520000辆和600000辆。年内，A类车辆平台和A0型车辆平台的生产和销售将达到150000-200000辆，A00级车辆平台将达到300000辆。然而，从目前的情况来看，天津一汽的实际发展严重偏离了这一规划目标。

     在生存的压力下，一汽不断寻找天津的变化。然而，专家认为，夏力和伟志的边缘化直接关系到天津一汽产品开发的严重滞后，但如果你想用新的品牌战略来提升销售，问题远不像缺乏产品竞争力那么简单。