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     雷诺日产(Reault issa)正朝着全球最大汽车制造商的目标迈进。下一任老板的负担会是最沉重的吗

     没有人能战胜时间，任何蔑视世界的领导人总有一天能够卸下盔甲，搁浅。帝国越强大，“存储王”的话题就越敏感和沉重。这种情况正逐渐开始蔓延到雷诺日产，最受欢迎的，已经接近高峰的汽车公司的庞大联盟。

     (CarlosGhos)，他看起来像宾，被认为是当今汽车行业最有影响力的职业经理人之一。他将雷诺(Reault)和日产(issa)合并，被认为是业内最成功的合同，它的左、右Vasag系列都是三菱，而联盟则含糊地赶上了一来发丰田(Volkswage Toyota)。尽管戈恩在离开福特时已63岁，穆拉利69岁，但他担任雷诺(Reault)首席执行官已有20多年，在汽车业“自焚”的时间比穆拉利还要长，现在是考虑接力棒的时候了。

     汽车公社整理了国内外的信息来源，了解到雷诺-日产的首席执行官已经开始计划辞职，并正在培训他的继任者。这仅仅是因为雷诺和日产的特殊情况，“接力棒”计划比其他汽车公司更加复杂。

     即将到来的候选人的重大曝光

     雷诺日产三菱Volga联盟未来首席舵手的身份是什么

     (CarlosGhos)自担任雷诺首席执行官以来一直担任日产首席执行官，他推动雷诺今年入股日产。因此，两家汽车公司负责同一人的事实被视为在整个联盟中创建了一个统一的首席执行官职位，菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)也是如此。菲亚特-克莱斯勒迄今一直是这两家大公司的领头羊。

     不过，戈恩表示，雷诺和日产离职后，将与日产首席执行官职位分离，而且出于公司文化的考虑，该公司更希望日产首席执行官由日本人担任。因此，我们可以看到，自2000年4月以来，戈恩将日产首席执行官一职移交给了西川光人。

     那么雷诺和日产的首席舵手是“首席执行官”吗联盟中没有人能复制戈恩的成功，我担心他不会复制他的位置。戈恩本人曾多次表示，他希望自己的继任者不要担任联席首席执行官。

     现在可以肯定的是，Ghos正在推进接力棒交付计划(首席竞争干事、首席竞争官)。目前，雷诺的首席竞争官是Tieripolore(蒂埃里·博洛尔)，尼桑的首席竞争官内森(Yasuhiro Yamauchi)。戈恩打算在未来为雷诺和日产建立一个共同的竞争x职位，以进一步促进联盟之间的协同作用。无论新的联合首席竞争官是否将成为首席执行官，他将首先成为戈恩控制联盟的副手，并将在未来接手管理联盟的任务。