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     保险公司的保险利润与保费收入的波动完全一致，保费收入较高的年份承保损失也较高。

     公司汽车保险的利润与保费收入的波动完全一致，保费收入较高的年份承保损失也较高。

     昨日，利博保险(Libao Isurace)发布了第一份非上市保险公司年报。到去年年底，公司自2000年完成“分改革”工作以来，已经经历了10年的“分改革”，但年报数据显示，该公司尚未走出亏损泥潭，净亏损1亿多元，约合人民币1.399亿元。从其经营的五大保险类型的承保利润来看，汽车保险仍然是“亏损之王”。

     美国Libo互助保险公司于2000年12月在中国重庆设立分公司，并于2001年9月正式转型为Libo保险有限公司，是一家全资子公司。

     从保险业务收入来看，李波保险年保费收入约为11.24亿元，比去年同期增长约35.8%。从盈利情况来看，公司去年净利润为-1.399亿元，比去年同期下降了11.8%，经营状况有所改善。

     根据前五大保险产品的管理情况，汽车保险是保费收入最高的保险，保费收入约为8.597亿元，承保利润为-1.695亿元，其次是责任险，保费收入约为2.97亿元，承保利润约为860000元。

     与上年相比，去年Libo汽车保险收入增长18.8%，承保亏损增加5.6%。责任保险增加2.29倍

     天津移动代m有限公司也将其承销利润从-672.5万元改为860000元。

     国外财产保险公司的汽车保险经营一直受到业界的关注。由于汽车保险业务规模的限制和成本的高，到目前为止，国外两家财产保险公司已经退出了中国的汽车保险市场。

     具体来说，从Lebo保险的情况来看，汽车保险的年保费收入分别为3.05亿元、4.13亿元、5.72亿元、7.6亿元、7.33亿元和7.23亿元，相应的年汽车保险利润分别为-940000元、66000元、-1.28亿元、-2.3亿元、-1.95亿元和-1.6亿元。不难看出，在过去七年的发展过程中，公司的汽车保险费逐年下降，但也有较大幅度的增长，汽车保险的承保利润与保费收入的波动完全一致，保费收入高的年份的承保亏损也很高。

     业内人士认为，对于包括外资财产保险公司在内的中小财产保险公司而言，汽车保险承保亏损的情况在一段时间内是难以改变的。一方面，我国汽车保险市场集中度高，新市场有限，竞争主体增多；另一方面，汽车保险成本变化后，成本率竞争更加激烈。如果补偿率和其他成本得不到有效控制，综合成本率就会进一步提高。在汽车保险承保亏损的情况下，汽车保险业务的更大意义在于获得可投资资金，我们必须依靠投资收入来填补承保损失，才能实现业务规模与公司经营效益的双赢局面。