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     让中国汽车核心技术产业不再受他人控制

     许向阳，国家科技进步一等奖获得者，交通科学与工程学院教授。

     记者瓦内萨。

     徐向阳在颁奖大会现场

     2000年1月9日，国家科学技术奖颁奖典礼在人民大会堂举行。北航交通科学与工程学院徐向阳教授作为第一批完成前驱8齿轮自动变速器(8AT)研发和产业化项目的成员，荣获国家科技进步一等奖。

     这是新中国成立以来首个赢得这一荣誉的汽车零部件工程，填补了国内差距，成功打破了国外技术封锁和市场垄断，使中国拥有世界领先的自动变速器生产技术。

     寒冷的夏天，春秋十年。

     许向阳走了整整十年，从接触汽车领域最难的硬骨头，到产品的使用，到今天在国家科技进步中获得一等奖。十年来，他通过产业、大学、科研、高效务实的国际合作，打破了科技成果转化的最后一公里，与山东神瑞传动有限公司和江铃汽车集团进行了长期、深入的合作，发展并成功实现了世界第一排八档自动变速器的产业化。该技术打破了国外的技术封锁，迫使国外自动变速器降价超过人民币，成为我国汽车工业自主创新的新旗帜。

     从实验室到工厂，从工厂到市场，徐向阳教授的研究团队开发了100000辆汽车，其中8AT变速箱在中国的街道上平稳行驶，他们也在讲述一个c，那就是“螺旋”，它充满了在祖国大地上写论文的真诚和奉献。

     使石头倾覆的花蕾

     徐向阳从小就喜欢汽车。当他还是个孩子的时候，他最记得的是看到中国人民解放j的车在村子前面的路上缓缓行驶。

     刚刚读完高中二年级的徐向阳，按照当时的z策，报名参加了高考。从此，徐向阳与汽车形成了不可分割的联系，也是徐向阳汽车研究之路的起点。

     故事开始得很慢，梦已经开始了。

     在接下来的20年里，许向阳获得了本科、硕士和博士学位，教授了一个三英尺长的论坛，以访问学者的身份去了德国，并对自动传输越来越感兴趣。

     自动变速器是汽车的核心技术之一。如果发动机是汽车的心脏，那么变速器就是汽车的大脑。它被汽车工业公认为技术含量最高、研发投入最多、产业化难度最大、单件利润率最高的零部件之一。

     虽然我国是世界上最大的汽车产销国，但国内独立的自动变速器技术、标准、产品都处于空白，都依赖进口，不仅没有能力发展优秀的变速器，甚至购买往往受到歧视和限制。